Двигатель Cummins QSC8.3 с турбонаддувом, соответствующий требованиям EPA 3 и EU III по выбросам; высокая производительность, низкое потребление энергии, низкая скорость с высоким крутящим моментом и большие резерв мощности. Двигатель оснащен радиатором большого размера и всасывающим вентилятором, что снижает температуру входящего воздуха и обеспечивает надежность системы охлаждения. Использование специальных периферийных аксессуаров, рекомендуемых Cummins, гарантирует нормальную эксплуатацию и обслуживание двигателя.

Микроконтроллер ZF с трехступенчатой передачей обеспечивает высокую надежность. Используется самый современный микропроцессорный контроль трансмиссии с пропорциональным управлением, что обеспечивает непрерывный выход мощности и автоматическую трансмиссию без необходимости ручного переключения водителем. Дисплей ошибок и удобный диагностический разъем значительно упрощают обслуживание и ремонты. Тяжелый приводный мост немецкой компании Kessler с двухступенчатой регулировкой скорости и многодисковым мокрым тормозным устройством представляет собой полностью закрытую систему, не требующую обслуживания.

Гидравлический клапан международной известной марки, основной гидравлический насос, направляющая рукоятка. Гидравлическая система с датчиком нагрузки снижает постоянную нагрузку на двигатель; удаленное гидравлическое управление и электрическое управление просты и удобны. Множество точек гидравлического тестирования упрощает обслуживание.

Гидравлический тормоз Poclain, мокрое многодисковое рабочее торможение и пружинное действие, система стояночного тормоза с дисковым тормозом и принудительным охлаждением маслом, безопасна и надежна.

Единый цилиндр, расположенный поперечно на рулевом мосту, выполняет две функции: полное гидравлическое рулевое управление с приоритетом рулевого управления и функцией датчика нагрузки для легкости эксплуатации.