Двигатель Cummins QSC8.3 с турбонаддувом, соответствующий требованиям EPA 3 и EU III по выбросам; высокая производительность, низкое потребление энергии, низкая скорость с высоким крутящим моментом, большие резерв мощности. Двигатель оснащен радиатором большого размера и всасывающим вентилятором, что снижает температуру входящего воздуха и обеспечивает надежность системы охлаждения. Использование специальных периферийных аксессуаров, рекомендуемых Cummins, гарантирует нормальную эксплуатацию и обслуживание двигателя.

Микроконтроллер ZF с трехступенчатой передачей обеспечивает высокую надежность. Используется самый современный микропроцессорный контроль трансмиссии с пропорциональным управлением, что обеспечивает непрерывный выход мощности и автоматическую трансмиссию без необходимости ручного переключения водителем. Дисплей ошибок и удобный диагностический разъем значительно упрощают обслуживание и ремонты. Тяжелый приводный мост немецкой компании Kessler с двухступенчатой регулировкой скорости и многодисковым мокрым тормозным устройством представляет собой полностью закрытую систему, не требующую обслуживания.

Гидравлический клапан международной известной марки, основной гидравлический насос, направляющая рукоятка. Гидравлическая система с датчиком нагрузки снижает постоянную нагрузку на двигатель; удаленное гидравлическое управление и электрическое управление просты и удобны. Множество точек гидравлического тестирования упрощает обслуживание.

Гидравлический тормоз MICO из США, мокрое многодисковое рабочее торможение и пружинный тормоз, система стояночного тормоза с дисковым тормозом и принудительным охлаждением маслом, безопасна и надежна.

Цельная кабина с полной подвеской, наклоняемая, соединенная с рамой через демпфирующую резину, что позволяет защищать от большинства вибраций и шума. Наклоняемая кабина с широким обзором, подвесным сиденьем, электрическим управлением и гидравлическим джойстиком проста и удобна в эксплуатации и обслуживании. Она предоставляет достаточно пространства для ног водителя.