Для тягового двигателя используется современное на международном уровне параллельное устройство, а аккумулятор запущен в шасси, что приводит к снижению центра тяжести и лучшей устойчивости всего грузовика.

Бесшумная работа всего грузовика с чрезвычайно низкой вибрацией обеспечивает более комфортную акустическую среду для оператора.

Полностью открываемая крышка позволяет легко обслуживать аккумулятор.

Электромагнитный тормоз используется в качестве служебного тормоза, вместо традиционного ручного тормоза, который реализует интеллектуальный стояночный тормоз с более низкой трудоемкостью оператора и более высокой безопасностью.